نمای فنی تجهیزات خم شدن نوار تثبیت کننده خودرو
مقدمه
با پیگیری مداوم دست زدن به وسایل نقلیه ، ایمنی و راحتی در صنعت مدرن خودرو ، نقش میله های تثبیت کننده (همچنین به عنوان میله های ضد رول یا میله های تعادل شناخته می شود) در سیستم های تعلیق وسیله نقلیه به طور فزاینده ای مهم شده است {{1} bars Bars Tafiilizer برای کاهش رول بدن در طول گوشه گیری استفاده می شود ، از این طریق به همان اندازه که باعث افزایش ثبات رانندگی می شود و باعث افزایش سرعت رانندگی می شود {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{compling {{{{{{{{{intry {{2 {{intrial فرآیند در طول تولید آنها به طور قابل توجهی بر عملکرد کلی وسیله نقلیه. تأثیر می گذارد ، بنابراین ، توسعه تجهیزات خمشی نوار تثبیت کننده کارآمد ، دقیق و خودکار بسیار مهم است {5 {5}
ساختار1. ساختار و ویژگی های خم شدن میله های تثبیت کننده
میله های تثبیت کننده خودرو معمولاً از فولاد بهاری (مانند 60SI2MN یا 42CRMO) ساخته می شوند که با استحکام بالا مشخص می شود و یک مدول الاستیک بالا. ساختار معمولی آنها شامل موارد زیر است:
سر نصب در هر دو انتها (برای اتصال با سیستم تعلیق)
یک بخش میانی که معمولاً "U" شکل می گیرد یا در یک منحنی پیچیده سه بعدی تشکیل می شود
سطح تحت درمان با فرونشست و خویشتن داری و همچنین فسفات برای مقاومت در برابر خوردگی
با توجه به سختی زیاد مواد و پیچیدگی شکل ، موضوعاتی مانند بازگشت مجدد الاستیک و پیچ خوردگی انتهایی باید در طی فرآیند خمشی مورد توجه قرار گیرد ، و این باعث می شود که روند تولید . به چالش بکشد
2. طبقه بندی تجهیزات خمشی
CNC خم کننده
مناسب برای تولید دسته ای کوچک و متوسط
از پیوند چند محوره برای منحنی های پیچیده سه بعدی پشتیبانی می کند
به طور معمول مجهز به سیستم های کنترل سروو و سیستم اندازه گیری حلقه بسته است
2. دستگاه خم شدن قالب هیدرولیک
با استفاده از قالب های تخصصی به سرعت شکل های استاندارد را تشکیل می دهد
بهره وری با دقت و تولید بالا را ارائه می دهد
ایده آل برای تولید انبوه مدل های نوار تثبیت کننده یکسان
3. سیستم ربات خمشی برقی
روبات های صنعتی را با سیستم های خمشی نورد ترکیب می کند
برای تولید انعطاف پذیر می تواند با دستکاری های بارگیری/تخلیه ادغام شود
بسیار خودکار ، با پشتیبانی از سوئیچینگ چند مدل
3. پارامترهای فنی کلید
| نام پارامتری | دامنه فنی |
|---|---|
| دامنه قطر قابل اجرا | Ø20 میلی متر - 45mm |
| حداکثر زاویه خمش | 190 درجه (از خم شدن معکوس پشتیبانی می کند) |
| دقت شعاع | 0.5 میلی متر |
| کنترل خطای پیچشی | کمتر از یا برابر با درجه 2 ± (در هر دو انتها) |
| سیستم جبران خسارت | بازخورد زاویه ای خودکار و جبران خسارت |
| سیستم کنترل | سیستم CNC (E . G. ، میتسوبیشی ، زیمنس) |
4. بررسی اجمالی فرآیند
1. بارگیری و موقعیت یابی مواد اولیه
فولاد گرد از طریق یک سیستم بارگیری دستی یا اتوماتیک به دستگاه بستن تحویل داده می شود و در ابتدا.} قرار می گیرد
2. پیش گرم کردن و روغن کاری (اختیاری)
برای مواد با استحکام بالا ، می توان از گرمایش القایی برای کاهش استرس خمشی استفاده کرد و خطر ترک خوردگی را به حداقل برساند.
3. اجرای خمش
بر اساس تنظیمات برنامه ، یک سرویس دهنده یا محرک هیدرولیک قالب یا غلتک را کنترل می کند تا شکل گیری چند مرحله ای را روی فولاد انجام دهد.
4. اندازه گیری و بازخورد خودکار
پس از خم شدن ، یک سیستم لیزر یا بصری به طور خودکار ابعاد هندسی کلیدی را تشخیص می دهد و بازخورد را به سیستم کنترل اصلی برای تصحیح ارسال می کند {{0}




